![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
lenchik_v1-й день: 21-02-2024: Тель-Авив – Рованиеми
2-й день: 22-02-2024: Рованиеми (катание на собаках, оленях и прогулка на снегоступах)
3-й день: 23-02-2024: Кеми - Ботнический залив
4-й день: 24-02-2024: Арктический зоопарк - Шоколадная фабрика "Fazer"- музей Арктикум
5-й день: 25-02-2024: каньон Короумо - галерея финского дизайна
6-й день: 26-02-2024: Рука (Сафари на снегоходах и катание на горных лыжах)
7-й день: 27-02-2024:Рука - Рованиеми - Тель Авив
На сегодня были назначены катание на снегоходах и картинг на льду. Но утром нам сообщили, что картинг не состоится, т.к. давно не было хорошего снега и картинговая трасса не имеет нужного покрытия.
Больше всех расстроился Ленин, т.к. катание на гоночных машинах по ледяной трассе не требовало наличие водительских прав, как для снегоходов.
За отмену картинга нам пообещали продлить маршрут на снегоходах и повезти нас по длинной дороге.
База лыжных мотоциклов находится буквально в 100 метрах от нашей гостиницы. Здесь мы получаем балаклавы и мотошлемы с забралом. Заполняем анкеты. Чтобы отменить личное участие за возможную аварию и порчу снегохода, доплачиваем еще 30 евро. Проходим инструктаж. Изучаем пульт управленияполетом снегохода
и условные сигналы, которые подают наши сопровождающие инструктора, двое из которых находились в начале и конце колонны, а третий все время ездил туда – назад вдоль колонны, чтобы видеть, где и кому нужна помощь. Вот они все трое справа от Веры.
Разбиваемся на пары,
выстраиваемся в колонну.
«Экипаж машины 402 к приключению готов!»
Поехали!
При выезде с базы дорога широкая и раскатанная, а потом становится узкой и извилистой с ухабами и выбоинами. Тут надо держать ухо востро, чтобы не заехать в свежий снег и не завалиться вместе с мотоциклом.
Кстати, в наш инструктаж входило и обучение, как правильно падать со снегохода, чтобы не переломать конечности. А тут Ленин демонстрирует, что снега тут вам… «ну, в общем, по пояс будет».
Доезжаем до большого озера, вокруг которого стоит красивый заснеженный лес.
Если не знать, что перед тобой озеро, покрытое метровым слоем снегом, то кажется, что перед тобой просто заснеженный луг.
И вот наши инструктора начинают утюжить часть озера, чтобы утрамбовать снег и мы, не проваливаясь, могли отойти от берега на глубину, где у нас должна состояться подледная рыбалка.
Снова проходим инструктаж. Но озеро сильно промерзло в 40-градусные морозы января и место, выбранное нами для лунки, оказалось не на глубине чистый воды, а на уровне прибрежного дна.
Повторно утюжить озеро для новой попытки не стали, а ограничившись постановочными фотками «Кручу-верчу, всех запутать хочу». Меня это вполне устроило. Рыбалку не люблю исчитаю ее очень скучным занятием, хотя есть очень много людей, которые со мной не согласятся.
Однако, снегоходы-снегоходами, фотки-фотками, но пришло время и подкрепиться. И мы продолжаем наш путь до ве́жи.
Тут у нас запланирован походно-полевой обед,
приготовленный нашими инструкторами,
которым мы активно помогали.
Наваристый овощной суп был скушан с большим аппетитом вместе с плавленым сыром типа «Виолы» и крекерами. А еще был вкусный морс из ягод и обжигающе горячий чай
Ленин: А тут прямо дневная "Тайная вечеря"
Перед обратной дорогой проверяем, что все готовы и у всех поднят вверх большой палец – еще один жест – сигнал, о том, что все в порядке.
Один из инструкторов едет на снегоходе вдоль нашей колонны по целинному снегу и проверяет как дела. В какой-то момент он решил зачем-то остановиться и его мотоцикл тут же проваливается в снег.
Ну, а потом было нам развлечение –из болота тащить бегемота выковыривать снегоход из-под глубокого снега. На клипе хорошо видно какой глубокий снег.
Уже перед самой базой был небольшой подъем в горку с виражом и, машина, шедшая перед нами, не вписалась в поворот, полозья ушли в рыхлый снег и ребята завалились на бок. К ним подъехал инструктор, помог поставить снегоход. Потом подъехал к нам и объяснил, как лучше проходить это место. И мы прекрасно взяли подъем. До базы оставался заключительный подъем. И вроде бы все шло хорошо, поэтому ни я, ни Андрей так и не поняли, почему наш снегоход вдруг стал крениться в сторону. Наши попытки отклониться в противоположную сторону не увенчались успехом, и мы завалились на бок по всем правилам техники безопасности: ноги и руки в стороны не выставлять, а оставлять на подножке машины.
Быстро поднялись, попробовали вдвоем перевернуть снегоход, но он достаточно тяжелый. Так что наша попытка не увенчалась успехом. А тут уже люди рядом гуляли, они хотели нам помочь, но мы их остановили. Еще не хватало кому-нибудь на ногу снегоход уронить. Мы шли третьими, держа дистанцию, поэтому ведущий инструктор не увидел, как мы завалились. Но он понял, что что-то мы надолго отстали и вернулся. Вдвоем с Лениным они быстро поставили машину на «ноги» и мы закончили наше «восхождение».
Это было незабываемое впечатление. Покататься на снегоходе было моей многолетней мечтой. Каждый раз, приезжая на горнолыжный курорт, я думала, как бы сделать, чтобы меня на нем прокатили. О возможности поводить его самой, я даже думать, не смела. И, наконец-то, моя мечта осуществилась!!!
А это Ленин пытается повторить известное движение мотоциклистов: приехал такой и не поймешь кто. А потом снял шлем – бац – а там девулька.
Из-за отмены картинга, в два часа дня мы уже были свободны. И с одной стороны, было очень обидно, что нам не удалось опробовать этот вид развлечения, а с другой, осталось много свободного времени на исполнение еще одной очень желанной для нас задумки – покататься на горных лыжах. Ну, вы понимаете, вот он подъемник, прямо под окнами. Но для начала сразу отправились в деревню, расположенную на расстоянии 1,5 км. от зоны катания, чтобы купить домой интересную финскую выпивку.
Накануне вечером мы зашли в пункт проката лыж и выяснили, что, где, почем. Поэтому быстро арендуем лыжи, покупаем ски-пасс и вперед, покорять финские горы.
Наверх, откуда открываются прекрасные виды на окружающие, леса, озера (замерзшие), горы
и наш гостиничный комплекс,
мы поднялись еще засветло, около четырех часов дня. И тут же, как сумасшедшие, начали кататься. Гора невысокая, трасс мало и на обратную сторону горы, откуда спуск в другую долину, поехали только в самом начале катания. Боялись, что ближе к закрытию подъемником можно и не успеть вернуться в свою долину. А в этом случае надо брать такси и объезжать всю гору по кругу, что займет не меньше часа, тогда как на лыжах спуск занимает всего 10-15 минут. Так, что большого выбора трасс не было. Стемнело достаточно быстро, и мы первый раз попробовали кататься при вечерней подсветке трасс.
А тут вокруг так красиво.
В Европе мало мест, где есть вечернее катание, А, когда ты катаешься целый день, то на вечернее катание уже нет ни сил, ни желание. Так мы и катались 2,5 часа до закрытия подъемников. В обычные дни подъемники закрываются в 19:00, а по пятницам работают аж до 23:00. Но мы были рады и этому времени. Bот как описать тот щенячий восторг, что у нас все получилось?!
Потом быстренько сдали лыжи – надо было успеть до 19:15 - и поскакали на ужин. А после ужина я еще и в сауну успела сходить. Чемоданы стали собирать уже поздним вечером. Завтра мы возвращаемся домой…
2-й день: 22-02-2024: Рованиеми (катание на собаках, оленях и прогулка на снегоступах)
3-й день: 23-02-2024: Кеми - Ботнический залив
4-й день: 24-02-2024: Арктический зоопарк - Шоколадная фабрика "Fazer"- музей Арктикум
5-й день: 25-02-2024: каньон Короумо - галерея финского дизайна
6-й день: 26-02-2024: Рука (Сафари на снегоходах и катание на горных лыжах)
7-й день: 27-02-2024:Рука - Рованиеми - Тель Авив
На сегодня были назначены катание на снегоходах и картинг на льду. Но утром нам сообщили, что картинг не состоится, т.к. давно не было хорошего снега и картинговая трасса не имеет нужного покрытия.
Больше всех расстроился Ленин, т.к. катание на гоночных машинах по ледяной трассе не требовало наличие водительских прав, как для снегоходов.
За отмену картинга нам пообещали продлить маршрут на снегоходах и повезти нас по длинной дороге.
База лыжных мотоциклов находится буквально в 100 метрах от нашей гостиницы. Здесь мы получаем балаклавы и мотошлемы с забралом. Заполняем анкеты. Чтобы отменить личное участие за возможную аварию и порчу снегохода, доплачиваем еще 30 евро. Проходим инструктаж. Изучаем пульт управления
и условные сигналы, которые подают наши сопровождающие инструктора, двое из которых находились в начале и конце колонны, а третий все время ездил туда – назад вдоль колонны, чтобы видеть, где и кому нужна помощь. Вот они все трое справа от Веры.
Разбиваемся на пары,
выстраиваемся в колонну.
«Экипаж машины 402 к приключению готов!»
Поехали!При выезде с базы дорога широкая и раскатанная, а потом становится узкой и извилистой с ухабами и выбоинами. Тут надо держать ухо востро, чтобы не заехать в свежий снег и не завалиться вместе с мотоциклом.
Кстати, в наш инструктаж входило и обучение, как правильно падать со снегохода, чтобы не переломать конечности. А тут Ленин демонстрирует, что снега тут вам… «ну, в общем, по пояс будет».
Доезжаем до большого озера, вокруг которого стоит красивый заснеженный лес.
Если не знать, что перед тобой озеро, покрытое метровым слоем снегом, то кажется, что перед тобой просто заснеженный луг.
И вот наши инструктора начинают утюжить часть озера, чтобы утрамбовать снег и мы, не проваливаясь, могли отойти от берега на глубину, где у нас должна состояться подледная рыбалка.
Снова проходим инструктаж. Но озеро сильно промерзло в 40-градусные морозы января и место, выбранное нами для лунки, оказалось не на глубине чистый воды, а на уровне прибрежного дна.
Повторно утюжить озеро для новой попытки не стали, а ограничившись постановочными фотками «Кручу-верчу, всех запутать хочу». Меня это вполне устроило. Рыбалку не люблю исчитаю ее очень скучным занятием, хотя есть очень много людей, которые со мной не согласятся.
Однако, снегоходы-снегоходами, фотки-фотками, но пришло время и подкрепиться. И мы продолжаем наш путь до ве́жи.
Тут у нас запланирован походно-полевой обед,
приготовленный нашими инструкторами,
которым мы активно помогали.
Наваристый овощной суп был скушан с большим аппетитом вместе с плавленым сыром типа «Виолы» и крекерами. А еще был вкусный морс из ягод и обжигающе горячий чай
Ленин: А тут прямо дневная "Тайная вечеря"
Перед обратной дорогой проверяем, что все готовы и у всех поднят вверх большой палец – еще один жест – сигнал, о том, что все в порядке.
Один из инструкторов едет на снегоходе вдоль нашей колонны по целинному снегу и проверяет как дела. В какой-то момент он решил зачем-то остановиться и его мотоцикл тут же проваливается в снег.
Ну, а потом было нам развлечение –
Уже перед самой базой был небольшой подъем в горку с виражом и, машина, шедшая перед нами, не вписалась в поворот, полозья ушли в рыхлый снег и ребята завалились на бок. К ним подъехал инструктор, помог поставить снегоход. Потом подъехал к нам и объяснил, как лучше проходить это место. И мы прекрасно взяли подъем. До базы оставался заключительный подъем. И вроде бы все шло хорошо, поэтому ни я, ни Андрей так и не поняли, почему наш снегоход вдруг стал крениться в сторону. Наши попытки отклониться в противоположную сторону не увенчались успехом, и мы завалились на бок по всем правилам техники безопасности: ноги и руки в стороны не выставлять, а оставлять на подножке машины.
Быстро поднялись, попробовали вдвоем перевернуть снегоход, но он достаточно тяжелый. Так что наша попытка не увенчалась успехом. А тут уже люди рядом гуляли, они хотели нам помочь, но мы их остановили. Еще не хватало кому-нибудь на ногу снегоход уронить. Мы шли третьими, держа дистанцию, поэтому ведущий инструктор не увидел, как мы завалились. Но он понял, что что-то мы надолго отстали и вернулся. Вдвоем с Лениным они быстро поставили машину на «ноги» и мы закончили наше «восхождение».Это было незабываемое впечатление. Покататься на снегоходе было моей многолетней мечтой. Каждый раз, приезжая на горнолыжный курорт, я думала, как бы сделать, чтобы меня на нем прокатили. О возможности поводить его самой, я даже думать, не смела. И, наконец-то, моя мечта осуществилась!!!
А это Ленин пытается повторить известное движение мотоциклистов: приехал такой и не поймешь кто. А потом снял шлем – бац – а там девулька.
Из-за отмены картинга, в два часа дня мы уже были свободны. И с одной стороны, было очень обидно, что нам не удалось опробовать этот вид развлечения, а с другой, осталось много свободного времени на исполнение еще одной очень желанной для нас задумки – покататься на горных лыжах. Ну, вы понимаете, вот он подъемник, прямо под окнами. Но для начала сразу отправились в деревню, расположенную на расстоянии 1,5 км. от зоны катания, чтобы купить домой интересную финскую выпивку.
Накануне вечером мы зашли в пункт проката лыж и выяснили, что, где, почем. Поэтому быстро арендуем лыжи, покупаем ски-пасс и вперед, покорять финские горы.
Наверх, откуда открываются прекрасные виды на окружающие, леса, озера (замерзшие), горы
и наш гостиничный комплекс,
мы поднялись еще засветло, около четырех часов дня. И тут же, как сумасшедшие, начали кататься. Гора невысокая, трасс мало и на обратную сторону горы, откуда спуск в другую долину, поехали только в самом начале катания. Боялись, что ближе к закрытию подъемником можно и не успеть вернуться в свою долину. А в этом случае надо брать такси и объезжать всю гору по кругу, что займет не меньше часа, тогда как на лыжах спуск занимает всего 10-15 минут. Так, что большого выбора трасс не было. Стемнело достаточно быстро, и мы первый раз попробовали кататься при вечерней подсветке трасс.
А тут вокруг так красиво.
В Европе мало мест, где есть вечернее катание, А, когда ты катаешься целый день, то на вечернее катание уже нет ни сил, ни желание. Так мы и катались 2,5 часа до закрытия подъемников. В обычные дни подъемники закрываются в 19:00, а по пятницам работают аж до 23:00. Но мы были рады и этому времени. Bот как описать тот щенячий восторг, что у нас все получилось?!
Потом быстренько сдали лыжи – надо было успеть до 19:15 - и поскакали на ужин. А после ужина я еще и в сауну успела сходить. Чемоданы стали собирать уже поздним вечером. Завтра мы возвращаемся домой…
