1-й день (21-07-2023): Тель Авив – Лондон
2-й день (22-07-2023): Лондон - Хэмптон Корт
3-й день (23-07-2023): Лондон - Оксфорд
4-й день (24-07-2023): Лондон - Гринвич
5-й день (25-07-2023): Лондон - Солсбери
6-й день (26-07-2023): Стоунхендж - Солсбери
7-й день (27-07-2023): Саутгемптон (заселение на корабль)
Круиз
8-й день (28-07-2023): Портленд- Уэймут (Англия)
9-й день (29-07-2023): Коб - Корк (Ирландия)
10-й день (30-07-2023): Белфаст (Северная Ирландия)
11-й день (31-07-2023): Дублин (Ирландия)
12-й день (01-08-2023): остров Льюис-анд-Гаррис
13-й день (02-08-2023): Эдинбург (Шотландия)
14-й день (03-08-2023): Инвергордон – Инвернес- Хайленд (Шотландия)
15-й день (04-08-2023): Ньюкасл-апон-Тайн (Англия)
16-й день (05-08-2023): день в море
17-й день (06-08-2023): Копенгаген (Дания) (конец круиза)
18-й день (07-08-2023): Копенгаген – Тель Авив
Из Лондона в Гринвич можно добраться поездом или корабликом. А ещё мы нашли лёгким поезд. Это тоже метро, только наземное. Поэтому за нем можно было ездить по карточкам оустера без дополнительной оплаты. В Гринвич мы решили ехать корабликом, а возвращаться на лёгком метро.
Причал оказался достаточно далеко от выхода из метро и нам пришлось уже просто бежать, чтобы успеть на подходящее судно. Прибежали уже когда начался заход. Зная, что карточка оустер тоже подходит здесь для оплаты, мы ее приложили, чтобы пройти и… получили сообщение, что у нас на балансе нет достаточно денег. При этом ты не видишь какая конкретная сумма у тебя ещё весит на карточке. Так, что кораблик ушел без нас. Служащий сказал, что для оплаты за кораблик нам нужно вернуться в метро (сколько -то метров), дозарядить свои оустеры, вернуться и заплатить за билеты, получив скидку. Или же заплатить полную цену, оплатив билеты по кредиткам. Что мы и сделала, при этом ещё пол часа потеряв на ожидание следующего корабля. Что-то в нас переклинило, хотя мы и решили что, если с корабликом ничего не получится, то поедем просто на поезде. В результате потеряли минимум час из имеющегося у нас в Гринвиче времени.
Зато пока плыли, любовались видами Лондона, хотя и очень хмурого.

Это остроконечное здание высотой 310 метров в форме неправильной пирамиды - 87-этажный небоскреб The Shard ( «Осколок»). Здание облицовано тысячами стеклянных панелей, которые сияют на солнце.
Небоскреб включает в себя 72 этажа с офисами, квартирами, палисадниками и техническими помещениями. На последнем этаже здания расположена высочайшая в Великобритании смотровая площадка.

HMS Belfast - британский легкий крейсер, принимавший участие в битвах Второй мировой войны в составе Королевского военно-морского флота.

Является кораблем-музеем. Он находясь на постоянной стоянке в центре Лондона на реке Темзе, возле Тауэрского моста.

Сам Тауэр.

В Гринвиче (Greenwich) много интересных мест. Мы планировали осмотреть чайный клипер «Китти Спарк», морской музей, Дом королевы, университет и постоять на нулевом меридиане. Чтобы постоять на нулевом меридиане, нужно за 18£ купить входной билет на территорию обсерватории

и планетария.

В обсерватории можно посмотреть астрономические приборы и инструменты, но мы туда не собирались идти. Поэтому заплатить 90 шекелей за то, чтобы делать пару фоток, нам показалось явным перебором. К тому же, сделать нормальную фотку практически невозможно, т.к. там яблоку негде упасть. И получается фотка с кучей народа. Не знаю, почему я не сфоткала, как это выглядит живьем, поэтому фотка из интернета.
На этой фотке намного меньше народа, чем увидели мы. Слева на фотке как раз те ворота, которые отделяют желающих сделать такую фотку от всего остального мира.

А за пределами платной территории, есть совершенно бесплатное мини продолжение меридиана, где мы и сфоткались. Отличие одно – там нет таблички «Prime Meridian».

С холма, на котором стоит обсерватория, открывается прекрасный вид на Канэ́ри-Уорф (Canary Wharf) — деловой квартал в восточной части Лондона, где впервые в Великобритании начали строиться небоскребы.

Здание на переднем плане – Морской музей, куда мы еще пойдем. Старый Королевский военно-морской колледж (Old Royal Naval College) - комплекс зданий в Гринвиче - архитектурная доминанта объекта всемирного наследия, известного как «Морской Гринвич» (Maritime Greenwich),
описываемого ЮНЕСКО как «лучший и наиболее четко выделенный архитектурно-ландшафтный ансамбль на Британских островах». Сюда же относятся Квинс-хаус и Гринвичская обсерватория. Первоначально на этом месте стоял дворец Плацентия — любимый дворец короля Генриха VIII. Комплекс зданий, включающий в себя часовню и «Расписной зал»
был построен в период с 1696 по 1712 год для размещения Королевского военно-морского госпиталя. Фотка зала тоже из инета, т.к. и сюда мы не успели зайти. В 1806 году здесь в одной из комнат располагался гроб с телом адмирала Нельсона, после того как его доставили в Лондон и до торжественных похорон в соборе святого Павла. В 1873 году постройки были переданы Королевскому военно-морскому колледжу, который занимал их до 1998 года. В настоящее время здесь размещается Национальный военно-морской музей Великобритании и Университет Гринвича.
На входе в музей.

От посещения морского музея у меня осталось двойственное ощущение. Музей разделен на несколько частей и посвящен освоению Британией каждого из мировых океанов, а также нескольким важным морским сражениям. С одной стороны в музее много интересной информации, а с другой стороны большая часть информации – это художественные картины и очень много описания, на которое просто нет времени. По этой причине в музее я фоткала очень мало. На нижнем этаже с большой площадью, изображающей глобус,
стоит баржа принца Федерика XVIII века, позолоченная небольшими квадратными листами 22-каратного золота, нанесенными на тонкий слой клея. Листы были отбиты до почти невероятной тонкости - от 0,1 до 0,125 миллиметра. Они наносятся с помощью специальных кистей и, поскольку они такие тонкие, то принимают форму той поверхости, на которую их кладут.
На барже гребли до 21 гребца, а управлял ею баржемейстер. Длинный нависающий нос баржи позволял пассажирам сойти на берег, не замочив ног. В музее также были носовые фигуры.
Еще в музее мы увидели корабельные значки, которые для меня были новинкой. Я никогда их не видела и даже не знала об их существовании. Такие значки с названием корабля дает экипажу общее чувство принадлежности. На них было популярным изображать места, людей и природный мир.

В Гринвиче есть Дом королевы (Queen House) - красивая королевская вилла XVII века, которая сейчас является музеем. Здесь можно увидеть красивую архитектуру и коллекцию произведений искусства. Но главной достопримечательностью Дома королевы является тюльпановая лестница самое фотографируемое место в Лондоне. Территориально Гринвич считается районом Лондона.

Технически лестница из тюльпанов была первой самонесущей винтовой лестницей в Британии. Отсутствие центральной опорной конструкции позволяет беспрепятственный обзор через центр лестницы. Я запланировала заход в музей, но, увы, времени на это у нас не осталось. Поэтому фотка лестницы из инета. Для нас главной достопримечательностью Гринвича стал осмотр чайного клипера «Катти Сарк».

2-й день (22-07-2023): Лондон - Хэмптон Корт
3-й день (23-07-2023): Лондон - Оксфорд
4-й день (24-07-2023): Лондон - Гринвич
5-й день (25-07-2023): Лондон - Солсбери
6-й день (26-07-2023): Стоунхендж - Солсбери
7-й день (27-07-2023): Саутгемптон (заселение на корабль)
Круиз
8-й день (28-07-2023): Портленд- Уэймут (Англия)
9-й день (29-07-2023): Коб - Корк (Ирландия)
10-й день (30-07-2023): Белфаст (Северная Ирландия)
11-й день (31-07-2023): Дублин (Ирландия)
12-й день (01-08-2023): остров Льюис-анд-Гаррис
13-й день (02-08-2023): Эдинбург (Шотландия)
14-й день (03-08-2023): Инвергордон – Инвернес- Хайленд (Шотландия)
15-й день (04-08-2023): Ньюкасл-апон-Тайн (Англия)
16-й день (05-08-2023): день в море
17-й день (06-08-2023): Копенгаген (Дания) (конец круиза)
18-й день (07-08-2023): Копенгаген – Тель Авив
Из Лондона в Гринвич можно добраться поездом или корабликом. А ещё мы нашли лёгким поезд. Это тоже метро, только наземное. Поэтому за нем можно было ездить по карточкам оустера без дополнительной оплаты. В Гринвич мы решили ехать корабликом, а возвращаться на лёгком метро.
Причал оказался достаточно далеко от выхода из метро и нам пришлось уже просто бежать, чтобы успеть на подходящее судно. Прибежали уже когда начался заход. Зная, что карточка оустер тоже подходит здесь для оплаты, мы ее приложили, чтобы пройти и… получили сообщение, что у нас на балансе нет достаточно денег. При этом ты не видишь какая конкретная сумма у тебя ещё весит на карточке. Так, что кораблик ушел без нас. Служащий сказал, что для оплаты за кораблик нам нужно вернуться в метро (сколько -то метров), дозарядить свои оустеры, вернуться и заплатить за билеты, получив скидку. Или же заплатить полную цену, оплатив билеты по кредиткам. Что мы и сделала, при этом ещё пол часа потеряв на ожидание следующего корабля. Что-то в нас переклинило, хотя мы и решили что, если с корабликом ничего не получится, то поедем просто на поезде. В результате потеряли минимум час из имеющегося у нас в Гринвиче времени.
Зато пока плыли, любовались видами Лондона, хотя и очень хмурого.

Это остроконечное здание высотой 310 метров в форме неправильной пирамиды - 87-этажный небоскреб The Shard ( «Осколок»). Здание облицовано тысячами стеклянных панелей, которые сияют на солнце.Небоскреб включает в себя 72 этажа с офисами, квартирами, палисадниками и техническими помещениями. На последнем этаже здания расположена высочайшая в Великобритании смотровая площадка.

HMS Belfast - британский легкий крейсер, принимавший участие в битвах Второй мировой войны в составе Королевского военно-морского флота.

Является кораблем-музеем. Он находясь на постоянной стоянке в центре Лондона на реке Темзе, возле Тауэрского моста.

Сам Тауэр.

В Гринвиче (Greenwich) много интересных мест. Мы планировали осмотреть чайный клипер «Китти Спарк», морской музей, Дом королевы, университет и постоять на нулевом меридиане. Чтобы постоять на нулевом меридиане, нужно за 18£ купить входной билет на территорию обсерватории

и планетария.

В обсерватории можно посмотреть астрономические приборы и инструменты, но мы туда не собирались идти. Поэтому заплатить 90 шекелей за то, чтобы делать пару фоток, нам показалось явным перебором. К тому же, сделать нормальную фотку практически невозможно, т.к. там яблоку негде упасть. И получается фотка с кучей народа. Не знаю, почему я не сфоткала, как это выглядит живьем, поэтому фотка из интернета.
На этой фотке намного меньше народа, чем увидели мы. Слева на фотке как раз те ворота, которые отделяют желающих сделать такую фотку от всего остального мира.

А за пределами платной территории, есть совершенно бесплатное мини продолжение меридиана, где мы и сфоткались. Отличие одно – там нет таблички «Prime Meridian».

С холма, на котором стоит обсерватория, открывается прекрасный вид на Канэ́ри-Уорф (Canary Wharf) — деловой квартал в восточной части Лондона, где впервые в Великобритании начали строиться небоскребы.

Здание на переднем плане – Морской музей, куда мы еще пойдем. Старый Королевский военно-морской колледж (Old Royal Naval College) - комплекс зданий в Гринвиче - архитектурная доминанта объекта всемирного наследия, известного как «Морской Гринвич» (Maritime Greenwich),
описываемого ЮНЕСКО как «лучший и наиболее четко выделенный архитектурно-ландшафтный ансамбль на Британских островах». Сюда же относятся Квинс-хаус и Гринвичская обсерватория. Первоначально на этом месте стоял дворец Плацентия — любимый дворец короля Генриха VIII. Комплекс зданий, включающий в себя часовню и «Расписной зал»
был построен в период с 1696 по 1712 год для размещения Королевского военно-морского госпиталя. Фотка зала тоже из инета, т.к. и сюда мы не успели зайти. В 1806 году здесь в одной из комнат располагался гроб с телом адмирала Нельсона, после того как его доставили в Лондон и до торжественных похорон в соборе святого Павла. В 1873 году постройки были переданы Королевскому военно-морскому колледжу, который занимал их до 1998 года. В настоящее время здесь размещается Национальный военно-морской музей Великобритании и Университет Гринвича.
На входе в музей.

От посещения морского музея у меня осталось двойственное ощущение. Музей разделен на несколько частей и посвящен освоению Британией каждого из мировых океанов, а также нескольким важным морским сражениям. С одной стороны в музее много интересной информации, а с другой стороны большая часть информации – это художественные картины и очень много описания, на которое просто нет времени. По этой причине в музее я фоткала очень мало. На нижнем этаже с большой площадью, изображающей глобус,
стоит баржа принца Федерика XVIII века, позолоченная небольшими квадратными листами 22-каратного золота, нанесенными на тонкий слой клея. Листы были отбиты до почти невероятной тонкости - от 0,1 до 0,125 миллиметра. Они наносятся с помощью специальных кистей и, поскольку они такие тонкие, то принимают форму той поверхости, на которую их кладут.
На барже гребли до 21 гребца, а управлял ею баржемейстер. Длинный нависающий нос баржи позволял пассажирам сойти на берег, не замочив ног. В музее также были носовые фигуры.
Еще в музее мы увидели корабельные значки, которые для меня были новинкой. Я никогда их не видела и даже не знала об их существовании. Такие значки с названием корабля дает экипажу общее чувство принадлежности. На них было популярным изображать места, людей и природный мир.

В Гринвиче есть Дом королевы (Queen House) - красивая королевская вилла XVII века, которая сейчас является музеем. Здесь можно увидеть красивую архитектуру и коллекцию произведений искусства. Но главной достопримечательностью Дома королевы является тюльпановая лестница самое фотографируемое место в Лондоне. Территориально Гринвич считается районом Лондона.

Технически лестница из тюльпанов была первой самонесущей винтовой лестницей в Британии. Отсутствие центральной опорной конструкции позволяет беспрепятственный обзор через центр лестницы. Я запланировала заход в музей, но, увы, времени на это у нас не осталось. Поэтому фотка лестницы из инета. Для нас главной достопримечательностью Гринвича стал осмотр чайного клипера «Катти Сарк».

no subject
Date: 2025-03-30 12:33 pm (UTC)Такое ощущение, чтобы все там осмотреть одного дня мало.