Самсон и Берлина - Германия, Сент. 2018

День восьмой: 17/09 (понедельник): Берлин – 03 (Чекпост "Чарли - Фридрихштадтские пассажи - памятник Холохосту - вокруг Унтер-ден-Линден)
1 - ТА – Берлин (Berlin), замок Крибштайн (Burg Kriebstein), Майсон (Maissen)
2 - Дрезден (Dresden)
3 - Бастай (Bastei) и старинный мост, рыбная ферма «Форель на ручье Лахсбах» (Forellenzucht am Lachsbach), гора Лиллиенштайн (Lilienstein), Баутцен (Bautzen)
4 – Баутцен (Bautzen), Горлиц (Gorlitz)
5 - Сад камней Нохтен (Lausitzer Findlingspark Nochten), Бад Мускау (Bad Muskau), Ракотцбрюке, «Чертов мост» ( Rakotzbrücke)
6-7-8 – Берлин (Berlin)
9– Потсдам(Potsdam)
10 - Берлин (Berlin)


Знаю, что я слишком расписалась и снова весь день не вошел в один пост и его пришлось разделить. За это я и была раскритикована Лениным. «Нечего заниматься «копи – паст», - возмущался он. Мне же казалось интересным дать краткую историю интересных мест. А, поскольку я не изобретала велосипед, то переносила сюда информацию из инета и путеводителей. Постараюсь дальше не вдаваться в историю. Посмотрим, что у меня их этого получится...

Поскольку в Берлине мы купили дневной недельный билет на зоны А и В, то мы могли пользоваться всеми видами общественного транспорта без ограничений. Простой расчет показал, что, даже купив такой билет на неделю вместо пяти дней, что мы были в Берлине, мы не только его окупаем, но и остаемся в выигрыше. Только на пять дней билета нет.
Левка (lev_m) или Наташа-Сова (sova_f), побывавшие в Берлине за пол года до нас, писали, что к последнему дню пребывания в Берлине наконец-то начинаешь понимать, как пользоваться общественным транспортом. Мы с Ленином оба из Москвы и в схеме транспорта города не увидели ничего отличного от пользования схемой линий метро в Москве. Выбираешь по схеме нужную тебе станцию, которые расписаны на всех картах Гугля или аппликации Map.me, например, и смотришь, что тебе нужно: метро, ближайшая электричка, трамвай или поезд. Дальше выбираешь направление движения поезда и вперед. Дополнительно, пользовались аппликациями Mobit, чтобы определить быстрый маршрут, если это было необходимо в особо сложных проездах. Одно "но": эти аппликации работают только on-line.

Маршрут сегодняшнего дня был разработан на основе «ходить пешком от одного места к ближайшему другому», но т.к. мы могли без ограничения пользоваться проездным, то в процессе прогулки немного изменили последовательность осмотра достопримечательностей, чтобы по максимуму использовать транспорт и не сильно утруждать ноги. Забегая вперед скажу, что к вечеру ноги все-равно гудели и требовали пощады.
( полный текст )