lenchik_v | Bella Italia или по следам Совы и Льва (Италия, октябрь 2016).

День 6-й: 11-10-16 (вторник). Венеция - Маргера.
Spoleto - Visso - Assisi - Gubbio - San-Marino - Rimini - Bologna - Montagnana - Mestre-Marghera - Venice - Mestre-Marghera - Vicenza - Verona - Sirmione- CastellʼArquato - La Spezia - Chinque Terre - Pisa - Lucca - Firenze - Arezzo - Perugia Montepulcian - Pienza - Volterra - San-Gimignano - Montalcino - Siena - Кипарисовый остров - Cappella della Madonna di Vitaleta - Bagni Vignoni - Sorano- Pitigliano - Saturnia- Orvieto - Civita di Bagnoregio- Bolsena – Rome

Утром завтракаем обычными пиццами и закрытыми пиццами - кальцоне, купленными недалеко от нашего жилья накануне вечером.

Первоначальная идея была выбежать утром, купить кальцоне с пылу с жару, быстренько вернуться и съесть. Но не тут-то было. К сожалению, работая вечерами допоздна, утром эта пекарня открывалась для нас слишком поздно. Пришлось покупать вечером и утром греть в микроволновке. Но пиццы всех видов с микроволновками очень плохо дружат.

Сгружаем вещи в каморку кладовку под лестницей, садимся на вапоретто и снова едем до площади Св. Марко.

Мост Риальто при свете дня.

Большой канал при свете дня.

Ленин: не оригинально, но, все-таки, под Боярского: Большой Каналья.

Дворцы на канале при свете дня.

Барочная церковь Санта-Мария делла Салюте (Santa Maria della Salute), подпираемая свыше миллионом деревянных свай!

Ленин: «подпираемая свыше». А снизу тоже подпираема этим количеством. (От заррраза, вот пиццами его не корми, найдет к чему придраться)
И вот мы приближаемся к площади и лагуне. Количество гондол увеличивается

и, создается впечатление, что это не моя фотка, а какой-то художник нарисовал картину маслом…

О Венеции писать очень трудно. Ведь большинство из нас уже видели все эти фотки или сами были в Венеции. И вряд ли мне удастся сказать что-то новое или особенное. Я только могу поделиться своими эмоциями. Ведь увидеть Венецию лично хотя бы один раз – это совсем не то, что просмотреть сотни и тысячи ее фоток в чужом исполнении…
Ленин: дааа, Венеция – не Париж. Чё там про «увидеть Париж и …»? Нам повезло: после _нашей_ Венеции – жить да жить.
(замечание в скобках) И чё это я все с ошибками пишу – Винеция, да Винеция ;) Винецкая? А?

Для начала обходим дворец Дожей (Doge's Palace) снаружи

и выходим к мосту вздохов (Ponte dei Sospiri).

Дворец дожей – бывшая резиденция венецианских дожей и правителей. По преданию, мост получил свое название от печальных вздохов осуждённых, которых через этот мост из судебные помещений дворца вели в тюрьму.
И здесь я потерялась.

Фоткала во все стороны, отошла чуть в сторону… И усё. Мои пропали. Стала искать. Да, где тут найдешь.

Вспомнила старое правила и вернулась на место. И они нашлись.

Ленин: не, ну, мне нравится, конечно, эта цепочка: «_я_ потерялась» - «вернулась» - «_они_ нашлись».

По этому поводу пошли есть мороженое. А вот и вещь док.

И тут прямо на нас(!) пошел(!) гигантский(!) лайнер(!).

Ленин: Ай, предупреждать надо!
(замечание в скобках) В предыдущей фразе это я восклицательных знаков наставил. Чтоб страшнее было. А не только сарказм.

По узкому каналу

он величаво проплыл мимо площади,

углубился в гущу домов

и пришвартовался уже с другой стороны порта. Как он все это проделал? Уму не постижимо…
С набережной площади открывается вид на островок Сан-Джорджо Маджоре (San Giorgio Maggiore) с одноименной церковью и монастырём.

С вершины колокольни открывается потрясающий вид на город и лагуну. В моих планах было переплыть на остров и подняться на башню, но «локоток близок, да…» На обычном вапоретто туда не доберешься, надо искать специальный транспорт, который ходит редко. Так, что пришлось удовлетвориться видами с башни Кампанилы – колокольни собора Св. Марка (Campanile di San Marco), стоящей на другой стороне площади от собора.

Что интересно. Сейчас, глядя на фотки, я вспоминаю, что народа на площади было достаточно много.

Мы постоянно стояли и ждали, чтобы сделать фотки без людей. И, тем не менее, у меня не было ощущения скученности.
На башню Кампанила поднимает лифт, поэтому карабкаться пешком не пришлось. Зато стояние в очереди около 20 минут стоило того, чтобы полюбоваться видами города с высоты птичьего полета.

Именно здесь в 1609г. Галилей продемонстрировал дожу свой телескоп.
Ленин: прокаааазник. Тогда это так называлось – теле-скоооп?
Теперь понятен факт задержания Галилея венецианской полицией за распевание скабрезных частушек:
«Мы не сеем и не пашем,
А валяем дурака.
С колокольни [чем-то] машем –
Разгоняем облака»
(замечание в скобках) Хотя, если он его демонстрировал тоже с высоты птичьего полета… ну, много и не рассмотришь у этого Галилея.

Вот площадь Сан Марко (Piazza San Marco) во всей красе.

На северной стороне площади возвышается Торре дель Оролоджо (Torre Dell'Orologio) - Часовая башня.

Синий с позолотой циферблат часов указывает фазы луны и знаки Зодиака. Легенда гласит, что, когда часы были закончены, создателям сложного механизма выкололи глаза, чтобы они навсегда сохранили тайну создания часов.
Ленин: вот так и ходят по миру с выколотыми глазами часовщики, архитекторы, механики. Все те, кому выкололи глаза, чтоб не повторяли свои творения. И легенда гласит, что, в конце-концов, найдут они тааакого супер-пупер-мастера, который всем им глаза-то и вернет. И пойдут эти люди по свету, и снова будут радовать нас своими творениями.
Н-да… Как-то так…
Да, кстати, - этому супер-пупер-мастеру потом глаза выколют, чтоб он такого больше повторить не смог и легенды не портил.
В верхней части на синем фоне с золотыми звездами помещен крылатый лев св. Марка. Башня увенчана двумя огромными бронзовыми фигурами, которые каждый час звонят в колокол. Фигуры изготовлены из бронзы, потемневшей от времени. И теперь их называют маврами.

Теперь идем в собор св. Марка (Saint Mark's Basilica), куда очередь оказалась намного короче. Богато декорированный фасад

пяти купольного собора

можно фоткать бесконечно.

В соборе великолепный мозаичный пол, золотой образ (Пала д’Оро) над главным алтарем, созданный в X в. из золота и драгоценных камней, сокровищница, баптистерий. Но фоткать в соборе категорически запрещено. Так, что поверьте, мне на слово и проверьте в Инете.

Ленин: Площадь – помню, дожей – помню, Галилей махал помню, собор снаружи – помню. Внутри – не помню.

Прямо под входной аркой собора ступени, ведущие в Музей Марчиано, из лоджии которого открывается потрясающий вид на мозаичное убранство собора. Мозаика просто восхитительная! Фоткать, и здесь нельзя, но если очень постараться… контрабандой… Ну, вы поняли.

Фасад собора украшают бронзовые кони.

Это копии. Оригиналы, хранящиеся в дальнем зале музея, были украдены с вершины античного ипподрома в Константинополе в 1204 г.

Ленин: легенда гласит, что цыгану, чтоб он больше не мог воровать таких коней… чтоб не видел, что ворует… ну, вы понимаете…
Каждый из описанных музейных уголков собора платный.

Дворец дожей (Doge's Palace) мы осмотрели только снаружи.

Чтобы в него попасть, надо обязательно заказывать время посещения через Инет. Но, вне зависимости от того, купите ли вы билет через сайт Венеции или на месте, вы можете купить только комбинированный билет за 19 евро, включающей, кроме самого дворца дожей, посещение музея Коррер (музей искусств), археологический музей и библиотеку Марсиана. На посещение всего этого у нас не было ни времени, ни желания…
И мы гуляем по улочкам и каналам вокруг площади св. Марка.

Ещё один лайнер между домами видите?

Ленин: легенда гласит, что тому, кто увидит лайнер …

И теперь мы отправляемся на одну из парковок гондол.

Да, катание на гондолах - это банально, но замечательно.

Несколько интересных фактов о гондолах.
Размеры и конструкция лодки были регламентированы, начиная с XVIII века.

Гондола имеет асимметричную форму, длина обвода её левого борта на 24 сантиметра больше, чем правого. Асимметричная форма лодки

позволяет гребцу-гондольеру управлять ею одним веслом, находясь сбоку от линии, разделяющей лодку вдоль пополам. Весло является как веслом, так и рулём.
Ленин: ой, люблю такие фразы! Поэтому тоже скажу, что гондольер является как гондольером, так и рулевым

При изготовлении гондолы применяется девять сортов дерева. После изготовления корпус лодки покрывают в несколько слоев специальным чёрным лаком. Черными гондолы стали относительно недавно, еще и пятисот лет не прошло!

Говорят, это произошло после чумы 1562 года. После эпидемии гондолы, на которых возили, в основном, мертвецов на кладбище, перестали красить в веселенькие цвета. А до этого раскрашивали, кто во что горазд.
Ленин: ладно-ладно. Тут как раз и напрашивается про то, как художник видел… И перестал раскрашивать в разные цвета… Но не буду. По-до-жду.

У гондолы всего одно весло. Исторически это было вызвано узостью каналов, в которых двухвесельные лодки не смогли бы разойтись. Весло держится в замке, называемом «форкола».
Конструкция форколы имеет сложную форму, позволяя реализовывать несколько положений весла для медленного движения вперёд, мощной быстрой гребли, вращения и поворотов лодки, замедления и гребли назад.

На носу гондолы устанавливается особый железный «гребень» - «ферро».

Установка ферро преследует несколько целей: железный наконечник защищает нос лодки; является противовесом гондольеру, стоящему на противоположном конце; по нему определяют высоту моста и возможности прохода гондолы под ним. Ну и в форме ферро присутствуют шесть выступов, символизирующих шесть районов города и островов рядом.

Количество венецианских гондольеров строго ограничено. Уже на протяжении нескольких веков их число равняется 425. Каждый соискатель места проходит 9-месячное обучение, включающее английский язык, географию Венеции и морское право. Лицензия может передаваться по наследству от отца к сыну, поэтому попасть чужаку в число гондольеров очень сложно. А еще гондольер должен уметь петь песни... Форма гондольеров: полосатая тельняшка и шляпа тоже строго регламентированы и не меняются веками. Вот только традицию носить шляпу гондольеры нарушают сплошь и рядом.

Максимальное количество пассажиров, перевозимых на гондоле, составляет шесть человек. Допускается наличие маленькой пассажирской каюты для укрывания пассажиров от солнца и дождя.

Отклонения в конструкции гондолы допускаются только для специальных или церемониальных лодок. Такими гондолами являются, например, гондола ди регата, предназначенная для участия в соревнованиях, или трагетто - паром, вмещающий до 15 человек и передвигающийся поперек каналов.
За соблюдение правил и чистотой традиций следит Венецианская ассоциация гондольеров. История Ассоциации насчитывает почти тысячу лет – она возникла в 1094 году.

Техника движения на гондоле не гребковая, а скорее толчковая. Гондольер раскачивает лодку и совершает движения веслом по специальной траектории. Видимо, с этим же связано традиционное телодвижение гондольеров при поворотах за угол или прохождении узких мест.

На воде, как на суше: пробки из гондол тоже не редкое явление.

Венеция с уровня воды.

А так выглядят подъездные пути.

Информация к размышлению
Работа гондольеров регламентируется мэрией, и существуют официальные расценки на их услуги. Стоимость «базовой» 35-40-минутной поездки за гондолу на 4-5 человек сейчас составляет 80 евро с 8:00 до 19:00 и 100 евро после 19:00. Цена не зависит от числа пассажиров, но больше шести брать гондольеры не имеют права. Каждые 20 минут сверху - еще 50 евро.

Дальше по плану был район Дорсодуро. Он находится на другом берегу Гранд канала и по прямой до него, думаю, не больше 500 метров. Но, по прямой не моги: нет моста. Поэтому приходится идти в обход и получается далеко, а вапоретто уже не воспользуешься - карточка закончилась. Пройдя минут сорок и увидев, что такими темпами мы ничего уже в Дорсодуро посмотреть не успеем, т.к. нам еще в Венецию материковую возвращаться, Ленин единогласно принимает решение идти напрямую в гостиницу. Я пыталась сопротивляться, возражать, вопить дурным голосом, угрожать и т.д. и т.п. :0, но, как в том анекдоте «пришел муж и пере…. по-своему» Как это и неприятно признать, но он был прав.

Ленин: легенда гласит, что одна женщина, все-таки, нашла какой-то оооочень короткий путь, чтоб совместить все эти прогулки-просмотры-пребывания. Но, чтоб она такого больше не могла найти этот маршрут …
(замечание в скобках) Жуткое по легендам это место – Венеция.
А тут еще я одного мавроитальянца вспомнил…
Ёёё, на сон-то грядущий.
Это, Ленчик, тоже про то, что пришел муж и … Ох… Вот только того «пере…», о котором ты пишешь, - не было. Пришел муж и лишил не только зрения, но и вообще всех остальных функций организма.

Мы изменяем маршрут на мост Риальто и возвращаемся в квартиру за багажом. По дороге не забываем выпить по стаканчику Апероля. В конце-то концов, должно же мне быть хоть какое-нибудь слабое утешение за неувиденное.

С багажом, не торопясь, еще минут двадцать идем до вокзала и затем на автобусе возвращаемся в Маргеру.

Информация к размышлению
Хорошо гулять по Венеции пешком, но единый дневной билет вам совсем не помешает, особенно, если нужно часто перемещаться с одного берега на другой, т.к. мостов в Венеции через Гранд канал катастрофическим мало.
TOURIST TRAVEL CARDS - транспортные карты, разрешающие без ограничений ездить на вапоретто + автобусах материковой части Местре-Маргере (кроме трансфера до аэропорта) и Лидо.
Проезд на вапоретто не из дешевых. Например, стоимость одноразового билета 7 евро. Много не накатаешься. Вот поэтому действует гибкая система проездных:
на 12 часов – 18 евро с момента компостирования билета
• 20 евро — на 1 день;
• 30 евро — на 2 дня;
• 40 евро — на 3 дня;
• 60 евро — на 7 дней.
Билеты можно купить в кассах на причалах или в автоматах ACTV на крупных остановках. На материке они продаются и в маленьких магазинчиках типа табака и т.п. около остановок.
Можно купить проездной и на материковой Венеции. При этом проезд на автобусе до островной Венеции уже буден включен в стоимость билета. Но, тут одна хитрость. Билет действителен 24 часа с момента его компостирования. И, если вы пробьете его при посадке в автобус, то сократите время его пользования в самой Венеции не меньше, чем минут на сорок. Поэтому мы купили однодневный проездной на вапоретто и еще одноразовый билет на автобус (1.50€). (Покупать в магазинчиках дешевле, чем покупать у водителя. (2€). Карточка закончилась на следующий день около 11 часов утра, когда мы уже приехали на площадь Сан Марко. А оттуда мы уже шли пешком. А, если бы мы купили двухдневный билет, то не пришлось ходить пешком второй день. Отработали бы его, как и за первый день и успели бы во второй день посмотреть еще что-нибудь. Хотя Ленин с этими моими выводами не согласен.
Не забудьте прокомпостировать билет на жёлтом автомате на причале. Билеты храните до конца поездки. На выходе иногда их проверяют контролеры.
Вот нашла неплохой сайт с подробной инфой о вапоретто.

В Маргере заселяемся в ту же гостиницу и даже в одну из предыдущих комнат.
Ленин: Машина тут же на стоянке гостиницы. Забираем запасец выпивки из багажника. На «перед сном». Но сначала надо и поесть.
Идем искать ужин. Ресторанов тут как-то совсем не густо и особого выбора нет. Садимся в ресторан недалеко от гостиницы и долго ждем, когда официантка обратит на нас внимание. А у нее тут большая группа гостей и она никак не успевает. Я заказываю смесь жареной рыбы, которая, как предостерегает меня официантка, на самом деле содержит… о, УЖАС! Боюсь, боюсь, боюсь!

только один сорт крохотной рыбешки, а все остальное - морепродукты. На что я с радостью соглашаюсь. Ленин: постоянство - признак мастерства и третья попытка - берет смесь мяса на гриле. Ира - эскалоп в лимонном соусе, а Женя - все также продолжает специализироваться по курице.

Что еще добавить о Венеции? (Еще?! Похоже я и так слишком расписалась сегодня!

) Два дня – это очень-очень мало. Мы не успели зайти ни в один музей. И не успели осмотреть все мною же и запланированное. А может у меня мания величия?!

Очень много лет назад, вернувшись из организованной поездке по Италии, моя дочь привезла мне в подарок венецианскую маску, которая тут же была повешена на стену.

И тогда же я решила, что, когда мы сами поедем в Венецию, я обязательно куплю еще одну маску. Осуществляются мечты.

Правда, вторую маску мы купили еще в Сан-Марино, соблазнившись на уверения русского продавца (нам показалось, что других продавцов там нет

), что тут намного дешевле, чем в самой Венеции. И, что удивительно, так оно и оказалось.

Ленин: легенда гласит, что инженеру, спроектировавшему и построившему мост с материка в Венецию…
…
Да не напрягайтесь вы так ! Всё было хорошо со зрением: ему подарили новые очки, бинокль, эпидиаскоп (хотя никто не знал, что это такое), калейдоскоп, линзы Френеля, линзы Барлоу, линзы Люнеберга, и просто коробочку с линзами. Еще там был оптический прицел, оптический кабель и оптический привод ДиВиДи. Смотровой люк из цельного куска чугуния. Видеорегистратор и еще видео-диск с записями видео-приколов с видео-тьюба, сделанных с помощью видео аппаратуры в видео редакторах. Хотели еще подарить то, что Галилей с колокольни дожу показывал. Но не сошлись во мнениях: что же там _действительно_ показывали.
…
А теперь – чернуха: а чтоб этот инженер после всего этого ещё один такой мост построить не смог … Ну, вы – понимаете?